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Hier ist eine Frage, die Ihnen wahrscheinlich ein paar Mal gestellt wurde: "Was ist der beste Ladeluftkühler für mein Auto?"
Sie kennen wahrscheinlich die Antwort: "Ein Hochleistungs-Interkühlersystem ist ein Muss für jedes Performance-Auto!"
Und du hast recht. Aber was macht einen Hochleistungsinterkühler aus?
In dieser vollständigen Anleitung werden wir die verschiedenen Arten von ausführlich einhalten Ladeluftkühler , Stange und Platte gegen den Röhrchen und die Flosseninterkühler.
Auspuff , Turboborf , Abgabeminor, Schwanzrohr, Auspuffkatze, Abgabemuffler.
Was ist ein Ladeluftkühler?
Ein Ladeluftkühler ist ein Ansauguftkühlgerät, das üblicherweise für Turbo -aufgeladene und aufgeladene Motoren verwendet wird. Es ist eine Komponente eines Luft-Luft-Induktionssystems.
Es ist so konzipiert, dass die Ladung Lufttemperatur vom Motor in die Lufteinnahme des Motors reduziert wird.
Ladeluftkühler verwenden Metallflossen, die die Umgebungsluft durchläuft, um der geladenen Luft Wärme zu entfernen.
Geladene Luft fließt durch interne Luftgalerien, die mit winzigen Metallflossen gefüllt sind. Diese Luftgalerien befestigen an vielen anderen kleinen Metallflossen außen.
Diese Metallflossen nehmen die inneren Luftgalerien Wärme weg, wenn Ambientair über sie wandert und die geladene Luft abkühlt.
Bar- und Platteninterkühler
Stab- und Platteninterkühler haben mehr rechteckige Luftgalerien, die es ermöglichen, ein höheres Volumen der Druckluft durch den Ladeluftkühler zu fahren.
Da diese Galerien jedoch nicht so aerodynamisch sind, gibt es mehr Widerstand gegen Luftstrom durch den Kern.
Ein Stab- und Platteninterkühler ist normalerweise robuster und kann höherem Druck standhalten als ein Röhrchen und eine Flosse, aber sie sind weniger effizient.
Sie sind auch schwerer und haben normalerweise weniger Druckabfall.
Röhrchen- und Fin -Ladeluftkühler
Rohr- und Flosseninterkühler haben Luftgalerien gebogen.
Aufgrund dieser gekrümmten Kanten machen sie die Gesamtkapazität weniger.
Der Röhrchen- und Flosseninterkühler erzeugen jedoch weniger Widerstand gegen die Umgebungsluft, wenn sie durch den Ladeluftkühler verläuft, um die Druckluft abzukühlen.
Rohr und Flosse sind normalerweise effizienter und leichter, aber nicht so stark.
Daher können sie nicht so hohen Druck als Stab- und Platteninterkühler ausnehmen.
Der Druckabfall ist auch in Rohr- und Flosseninterkühler höher.
Stab- und Teller gegen Röhrchen und Flosseninterkühler
Stange und Platte sind dichtere Kerne vom Standpunkt aus bau; Sie brauchen länger, um ein Einweichen zu erhitzen.
Einige Leute sehen dies als Vorteil; Die Flip -Seite dauert auch viel länger, bis sie nach dem Einweichen von Hitze abkühlen.
Sie fließen nicht auch Luft und machen sie ineffizient.
Sie wurden nie für Automobilanwendungen konzipiert.
Einige Leute bevorzugen Bar- und Platteninterkühler, weil sie robust sind, aber auch schwerer sind.
Rohr und Flosse hingegen wurden immer für Automobilanwendungen ausgelegt.
Sie fließen besser Luft, aber sie können schneller einweichen, obwohl sie aufgrund eines besseren Kreuzflusses auch schneller abkühlen.
In Autos sind Rohr- und Flossen -Interkühler viel effizienter.
Noch fortgeschrittene Röhrchen und Flosseninterkühler sind jetzt auf dem Markt.
Sie werden als quadratischer Röhre und Flossen bezeichnet und befinden sich im Mittelweg zwischen einem Stab und einer Platte und dem Originalrohr- und Flossenkonstruktionen.
Sie sind robuster und leichter und haben dennoch einen ausgezeichneten Kreuzstrom.
Insgesamt sind Röhre und Flosse effektiver; Sie sind jedoch nicht so robust wie Bar- und Platteninterkühler.
Die Kühlungseffizienz und der Luftdruckverlust des Ladeluftkühlers hängen hauptsächlich von der Durchflussrohre und dem Kühlkörper im Kühlerkern des Ladeluftkühlers ab, sodass ein Hochleistungskühler die folgenden Eigenschaften aufweisen sollte.
Wanne - Dickere Rohrdurchmesser, dünnere Rohrwände einnehmen . Der dickere Rohrdurchmesser kann den Widerstand der Luftzirkulation verringern, und die dünne Rohrwand kann die Wärmeableitungskapazität effektiv verbessern.
Welcher Sie sich für Ihr Projekt ausgeben und welche Art von Kraft Sie erstellen möchten, welche Art von Steigerung Sie den von Ihnen verwendeten Turbolader ausführen möchten. Und über diese Faktoren werden wir in einer Zukunft sprechen .
July 26, 2024
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July 26, 2024
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