Was ist ein Ladeluftkühler und wie funktioniert es?

Ladeluftkühler In Turbo- oder aufgeladenen Motoren gefunden, bieten die dringend benötigte Abkühlung, die ein einzelner Kühler kann. INTERCOLLER BEGANGEN DIE Verbrennungseffizienz von Motoren, die mit erzwungener Induktion (entweder ein Turbolader oder ein Supercharger) ausgestattet sind, was die Leistung, Leistung und Kraftstoffeffizienz der Motoren erhöht. Auspuff , Turboborf , Abgabeminor, Schwanzrohr, Auspuffkatze, Abgabemuffler.

Turbolader komprimieren eingehende Verbrennungsluft, die seine innere Energie erhöht, aber auch die Temperatur erhöht. Heißluft ist weniger dicht als kühle Luft, was seine Verbrennungseffizienz verringert. Durch die Installation eines Ladeluftkühlers zwischen dem Turbolader und dem Motor wird die eingehende Druckluft jedoch abgekühlt, bevor er den Motor erreicht, und restauriert seine Dichte, um eine optimale Verbrennungsleistung zu erzielen.

Ein Ladeluftkühler fungiert als Wärmetauscher und entzieht die während des Komprimierungsprozesses der Turbolader erzeugte Wärme. Dies geschieht, indem die Wärme auf ein anderes Kühlmedium übertragen wird, das normalerweise entweder Luft oder Wasser ist.

Es gibt zwei Haupttypen von Ladeluftkühler, die auf unterschiedliche Weise funktionieren:

Luftgekühlte (Air Explosion) Interkühler : Luft zu Luft

In der Automobilindustrie hat die zunehmende Nachfrage nach effizienteren Motoren mit niedrigeren Emissionen dazu geführt, dass viele Hersteller eine viel geringere Kapazität entwickelten, und turbogeladene Motoren, um die gewünschte Kombination aus Leistung und Kraftstoffffizienz zu erreichen.

In den meisten Automobilanlagen kann eine angemessene Kühlung durch einen luftgekühlten Ladeluftkühler bereitgestellt werden, der ähnlich wie ein Autokühler funktioniert. Die kühlere Umgebungsluft wird durch die Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs zum Ladeluftkühler gezogen und bewegt sich dann durch Kühlflossen und überträgt die Wärme von der Turbo -Luft auf die kühlere Umgebungsluft.

Wassergekühlte Interkühler : Luft zu Wasser

Wenn die Luftkühlung nicht geeignet ist, sind wassergekühlte Ladelerker eine äußerst effiziente Lösung. Normalerweise basiert auf einem "Schalen- und Röhrchen" -Deauscher -Design das Kühlen von Wasser durch den zentralen Rohr "Core" des Geräts, während die heiße Ladungluft um das Außenbereich der Röhrchen fließt und seine Wärme durch den Wärmetauscher überträgt `s innere` Shell`. Nach dem Abkühlen verlässt die Luft den Ladeluftkühler und wird in die Brennkammer des Motors geleitet.

Hier kommt ein Leistungskühler ins Spiel, was dazu beiträgt, diesen übermäßigen Wärme zu absorbieren und zu entfernen. Dies ermöglicht es dem Motor wiederum, mehr Strom zu erzeugen.

Installationsort des Ladeluftkühlers:

Im Allgemeinen können sich Luft-Luft- Ladeladelkühler überall zwischen dem Turbo und dem Motor befinden.

In einigen Fahrzeugen verhindert das Motorlayout dies, und der Ladeluftkühler wird auf den Motor gelegt - aber der Luftstrom ist hier in der Regel weniger und der Ladeluftkühler kann durch Wärme aus dem Motor selbst betroffen sein. In diesen Fällen werden normalerweise zusätzliche Luftkanäle oder Schaufeln in der Motorhaube hinzugefügt, um den Luftstrom zu verbessern.

Auch wenn ein Ladeluftkühler für die Zwangseinführung nicht obligatorisch ist, ist es immer ratsam, dass Sie eine installieren.

Es ist erwähnenswert, dass Ihre Erfahrungen mit der Installation eines davon basierend auf Ihrem Motorlayout unterschiedlich sein werden.

Für Autos mit einem vorderen Motor ist der Vorgang ziemlich unkompliziert. Erwarten Sie jedoch für mittlere oder hintere Engine-Autos mit einem komplizierteren Setup.