Was ist ein CCV auf einem Diesel?

July 23, 2024

Kurbelgehäuselüftung

Kurbelgehäuse -Blowby -Gase können eine wichtige Quelle für Partikelemissionen sowie andere regulierte und unregulierte Emissionen sein. Sie können auch zum Verlust von Schmieröl und zur Verschmutzung von Oberflächen und Motorkomponenten beitragen. Es wurden eine Reihe von Kurbelgehäuse -Beatmungssystemen entwickelt, die verschiedene Arten von Filtern enthalten, um Partikelemissionen zu trennen.

Auspuff , Turboborf , Abgabeminor, Schwanzrohr, Auspuffkatze, Abgabemuffler.

Der Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors sammelt Gase und Ölnebel mit Blowby-das kann aus mehreren Quellen ablaufen. Die wichtigste Quelle für Blowby ist die Verbrennungskammer, die der größte Teil des Verbrennungsblowby auftritt, wenn der Verbrennungskammerdruck während der Kompression und der Expansionsstriche ein Maximum erreicht. Bei hohen Drücken linken die Gase auf den Kurbelgehäuse um die Kolbenringe und durch den Kolbenringlücken.

Weitere wichtige Blowby -Quellen sind die Turboladerwelle, Luftkompressoren und in einigen Fällen die Ventilstämme. Insgesamt können diese Komponenten für bis zu 40% des Crankcase -Blowby verantwortlich sein. Turbolader und Luftkompressoren werden häufig mit Öl geschmiert, das von der Ölpumpe des Motors geliefert und wieder in den Kurbelgehäuse des Motors abfließt. Die Ölabflusslinie dieser Komponenten stellt sicher, dass der Turboladerwelle und die Kolbenringe eines Luftkompressors in den Dreh- und Angelpunkt des Motors beitragen, der zu Blowby beiträgt.

CCV RERUTE KIT

Geschlossene Kurbelgehäusebeatmung (CCV): Verhindern Sie, dass Öltröpfchen wieder in das Ansaugsystem eintreten und Ölablagerungen im Motor reduzieren.
Wenn das Öl im LKW die Kondensation erhitzt. Das OEM -Kurbelgehäuse -Entlüftungssystem (CCV) ermöglicht das Flucht des Gass; Aufgrund strengerer Emissionsstandards werden die Gase nun in ein geschlossenes System umgezogen, das sie wieder in das Einlasssystem einführt. Die Wiedereinführung von Öldampf kann zu Gummibasern, Einlassschlamm und einer Reduzierung der Motorleistung und -leistung führen. Das CCV -RERUTE -Kit Vents Kurbelgehäusedruck mit einem Venturi -Design -Design, das die Notwendigkeit einer restriktiven Schussweiche beseitigt. Stattdessen ist es beabsichtigt, vor dem Schlauch Öl zu fangen, was zu praktisch keinen Ölverlust führt. Die Basis der Brustwarze ist so konzipiert, dass sie vor dem Schlauch Öl fangen, sodass das System keine Einschränkungen gibt. Unser ¾ Zoll 100% silikonverstärkter Schlauch hat eine Stromlinienanpassung, die über den Bremsbremsschub geleitet wird und einen besseren Druckfluss ermöglicht.

Hier sind einige unserer heißen Verkaufsstile,
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