Fehlerbehebung bei Automobilableitungen

Ärgerphänomen: Ein Dongfeng EQ1090D -Auto hat während des Fahrens ein Schalldämpferphänomen. Während der Parkinspektion wird die Zündspule in einer Entfernung von 34 mm vom Zylinderkörper getestet, wenn die Zündspulen-Hochspannungshauptlinie ausgestattet ist, und der Verteiler ausgeschaltet oder geschüttelt wird. Als die Kurbelwelle gedreht wurde, war der Überfluss normal, aber es wurde festgestellt, dass der Stromversorger des Händlers überlassen wurde. Nach dem Mahlen der Kontakte mit Sandstangen und der Einstellung der Lücke auf 0,35 bis 0,45 mm läuft der Motor normal nach dem Start. Wenn das Auto jedoch etwa 40 Kilometer fährt, feuert der Schalldämpfer erneut.

Auspuff , Turboborf , Abgabeminor, Schwanzrohr, Auspuffkatze, Abgabemuffler.

Verwerfungsinspektion und Fehlerbehebung: Nach dem obigen Phänomen wurde die Ursache des Schalldämpfers sorgfältig analysiert. Um den Kern des Fehlers zu finden, wurden die Zündsequenz, die Federkraft des Kontaktarms des Verteilers, die Zündzeit, die Zündkerze usw. überprüft und keine Probleme gefunden. Überprüfen Sie weiterhin den Vergaserluftfilter und den Ventilabstand ohne Erfolg. Ich habe den Motor wieder begonnen und es hat normal funktioniert, aber es dauerte nicht lange, bis die alte Krankheit wiederholte.

Halten Sie an und überprüfen Sie den Händlerteil erneut. Durch Demontage und sorgfältige Prüfung wurde schließlich festgestellt, dass der Kupferkleberdraht vom Kontaktarm des Brechers bis zum Niederspannungsanschluss an der Ecke gebrochen wurde und nur ein paar dünne Kupferdrähte angeschlossen blieben. Nach dem Austausch des zerbrochenen Kupferdrahtes verschwand die Fehlfunktion.

Fehleranalyse: Wenn der Kupferdraht des Niederspannungsdrahtes des Verteilers unterbrochen ist, wird der Querschnittsbereich des Drahtes verringert, wodurch der Widerstand des Primärkreises erhöht wird und den Strom im Stromkreis verringert wird, was zu unzureichendem hohen führt Spannung erzeugt durch die Zündspule. Wenn die Motortemperatur niedrig ist, kann der Motor nach dem Start normalerweise schwieriger zu starten. Nach Anstieg der Motortemperatur steigt die Temperatur der Zündspule und der Widerstand steigt mit zunehmender Temperatur. Daher ist der Hochspannungsstrom, der von der Zündspule erzeugt wird, unzureichend, der Hochspannungsfunke ist schwächer und das Feuer wird sogar unterbrochen. Wenn das Feuer von Zeit zu Zeit abgeschnitten wird, wird die brennbare Mischung, die im Zylinder nicht entlassen wurde, in den Schalldämpfer entlassen. Wenn es sich im Schalldämpfer ausdehnt, wird es bei der Begegnung mit Funken im Abgas, die sich als Schalldämpfer feuern, abtropfen lassen.